신강면'출강난'이 화제를 모았다.

신강면의 중요한 것은 운송만이 아니다

신강 면화 누적 문제를 해결하기 위해 철도부는 5월 1일부터 조직이 강면화를 서둘러 나르기로 결정했다. (5월 30일간 신강면의 누적 철도부'4우선순위 '양보 보도를 통해 철도부의 신강면면의 다짐과 힘을 엿볼 수 있다.

이 소식은 신강 현지의 면화 생산업체와 국내 주요 방직 대성에 어떤 영향을 미치고 기업용 면압력을 완화할 수 있을까? 본보 몇 번 기자들이 면대성을 깊이 들여 방직 업체의 면방직 업체를 잘 이해하고, 다수 기업들은 신강면 가격이 높아 국내 외면가가 높기 때문에 기업이 수입솜을 더 많이 구입하고, 신강면면으로 사용하지 않아도 된다.

생산지 응답

신강:입국한 차피가 적다.

한 신강산면 기업의 책임자에 따르면 철도부 4우선정책은 어느 정도 신강면의 난을 완화시킬 수 있다.

하지만 현재로서는 여전히 강변 차피가 만족할 수 없는 문제가 존재하고 있다.

주로 출국한 차가죽이 많아 입국한 차가죽이 적고 수속 처리가 번거로워 차피의 빈 현상이 발생한다.

현재의 시장 시세 아래 신강면은 이미 가격의 우위가 없다.

하지만 품질 장점은 국내 기업이 선출하는 주원인으로, 긴 솜을 예로, 신강산 장솜은 손으로 채굴 위주로 외국기보다 스웨이드 잡질이 적다.

호각파

호남: 재활용 좋은 소식으로 성장

호남 방직 기업은 이 호남 방직 업계에 대해 매우 좋은 소식이라고 일관했다.

호남은 우리나라의 산면 대성, 면화 재배 면적은 250만 ~280만 묘, 면화 생산량은 350만 ~400만 대, 연산 피면 32만 톤이지만 면방업체는 면으로 매년 60만 톤에 이르는 것으로, 후난성 1 /2의 면화는 성외 중점 산면화구와 외국의 수입을 의미한다.

호남방직 몇 개 대형 수도꼭지 기업들은 과거 운송 경로가 원활하지 않은 것으로 알려졌고, 과거에는 신강면의 비중이 10%가량, 90%가량 성내나 하남 등에서 구입한 것으로 알려졌다.

후난성 방직업계 주임에 따르면 호남성 방직업자는 호남 방직업자가 이 좋은 소식을 매우 중시하고 즉시 성 방직업의 지도처에서 전성용 면업체에 대해 연구를 하고 데이터베이스를 설립하고 신강면면으로 선용된 면대호를 호소하여 현재 신강면면으로 밀집해 철도부 ‘4우선순위 ’를 양도하는 유리한 조건으로 면으로 성장을 실현할 수 있다.

노쇠파

1 강소: 긴급 조치가 무능하다

강소면 방직업체는 신강면으로 운반되지 않는 현상이 확실히 존재하고 있다. "신강면으로 운송하기가 어려운데 차가죽이 비싸고 철도부의 긴급수조치가 낫지 않나 지표불치정이다"고 밝혔다. 일부 기업의 마음의 소리다.

알기로는

수입면은 80% 에 비해 신강면은 15% 이고, 로컬 면은 5% 이다.

강소연발 방직 집단의 수입면은 50% 로 신면 면은 50% 로 현재 560톤의 면화가 신강을 운출하지 못하고 있다.

장가항 금릉방직 유한공사는 수입면, 신면, 로컬 면의 비율을 5:1:4로 사용한다.

강소동화 방직 유한공사는 주로 미면, 호주면, 바솜, 인도면 등을 주로 사용한다. 이 기업은 "신강면의 관건은 가격 문제이고 로컬 면의 관건은 품질 문제다"고 말했다.

신면 운수가 안 나오기 때문에 소량의 신강면도 장사꾼이 지방으로 운송한 뒤 기업이 다시 장사꾼에서 구매하겠다고 밝혔다.

기업은 철도부가 신면 수출을 앞당겨 기업에 유용한지 아직까지 드러나지 않았다고 보편적으로 밝혔다.

신강면의 가격은 높았기 때문에 품질은 좋지만 기업은 원가를 낮추기 위해 소량만 사용한다.

“ 왜 국산 면화 가격이 수입면보다 훨씬 높습니까? 정부는 면농익을 보호하기 위해 면농의 이익을 저장하고, 면농의 이익을 보호하였는데, 누가 방직 기업의 이익을 고려합니까? ” 방직 기업의 심성입니다.

그들은 국가 개혁의 현재의 면화 유통 체제를 호소하며 면농익을 돌보는 동시에 중국의 3000만 면방산업노동자의 이익을 고려해야 하며, 결국 안정된 시장환경이 우리 나라의 방직 산업이 장기적으로 빠르게 발전하는 초석이다.

2 하남: 면 방직 업체 반영

면화본은 방직기업이 생존하는 양식과 발전의 기초이다.

현재 계속되는 국내외 면화 가격차는 많은 기업들이 면수로 조절을 하고 있다.

하남 업계의 한 고비 인사가 말했다.

하난은 면방직 위주로, 성 전체 규모의 방직업체 1428개, 그중 70%를 면 방직업체로 1800만 개, 연산 면사 465만 톤으로 전국에서 3위를 차지했다.

면 60%의 비율에 따라 연간 면량은 280만 톤이다.

기존 면화 원천은 주로 신강면, 수입면, 로컬 면 3개 방면에 의존한다.

현재 국내 목면 가격은 외국의 면가 보다 5400여 위안이다.

이에 따라 신강면은 경쟁력을 잃고 면화원루트가 달라지기 시작해 수입솜이 1위에 올랐다.

38만 덩어리가 있습니다.

그동안 모두 신강면으로, 현재 대부분 호주 면, 미면으로 조정되었으며, 그 가격은 1900 ~19500원 /톤으로 신강면보다 싸고, 호주 면으로 면으로 면의 품질이 좋으며 가격을 높였다.

누가 또 신강솜을 사용합니까?

적지 않은 기업들이 “ 방직 업계 형세가 좋아질 때 신강면 출국난이 발생하고, 현재 기업은 주문서가 부족하고, 착공부족, 면화 수요가 왕성하지 않고 오히려 신강면으로 대량으로 출국한다.

이것은 면방직 기업을 살리는 데 큰 도움이 되지 않는다.

국가 조정 정책의 정체를 설명한다.

면가 가 갑자기 낮 았 는데 그 결과 는 방직 업종 을 상하 고 면 농 을 피해 면가 주기적 파동, 업계 경쟁력 이 약해, 우리 나라 방직품 국제 시장 점유율 이 다른 나라 로 옮 아 방직 업계 어려움 이 더욱 심해졌다.

기업은 우리나라 면화 생산을 안정시키는 것이 근본이라고 생각한다.

가장 효과적인 방법은 정부가 양면 비가와 목화의 가격을 참고하여 국내외 면화 시장의 공급 상황에 따라 면농이 최저 수매보호가격 제도를 실시하고, 인면보조금을 올리고 면화 종목의 적극성을 조정하고 면화 생산투자를 확대하고 면화의 단산과 품질을 높이고, 목화 산업에 대한 매크로 조정을 강화하고 농산물과 전자 거래를 강화하고, 면화유통체제 개혁을 가속화하여 내외면화의 시장화 대합, 제때에 면화 수입액을 발급하여 면화 액을 진정시키고 면화의 가격을 억제하고, 면화 가격을 억제하고 있다.

3 하북 상하이: 신강면 가격이 비싸 쓸 수 없다

많은 하북 방직기업에 있어서 신강면은 줄곧 고급 제품을 생산할 수 없는 원료였다.

최근 들어 하북 면 방직 제품의 등급 업그레이드, 고급 사선 생산량이 증가해 신면 수요량도 지속적으로 증가하고 있다.

하지만 올해 상황이 달라졌다.

우리나라 축적 때문에 올해 신강면은 시장에서 유통량이 크게 줄고 가격이 너무 높아 많은 면 기업들이 뒷걸음치게 되었다.

현재 하북성 몇 개 생산의 고급 방직 업체가 신강면의 비율이 30% 부족하고, 가격은 상대적으로 높은 수입면보다 선호하는 반면 사용비율은 50%~80%, 가격은 싼 로컬 면용 비율은 20%로, 주로 거즈가 낮은 기류방용 방적 으로 사용되고 있으며, 저가사 위주의 많은 소기업들이 로션을 사용한다.

상하이 신안 방직 유한 회사는 작은 대량, 다품종, 빠른 인도를 특색으로 하는 고급 면방직업체로, 유니크, 아디다스 등 국제적인 유명 브랜드의 신뢰를 얻고, 고품질 면화에 대한 수요량이 비교적 커서, 신강면면에 비교적 많이 사용된다.

하지만 올해 들어 신면 가격은 고조기업으로 사상 최고치를 기록하며 수입면은 신면보다 훨씬 낮다.

이를 위해 기업은 경제적 효율에서 출발해 신강솜을 줄이거나 폐용하는 수밖에 없다.

어떤 기업들은 기자들에게 이 시간에 신면 을 빼앗아 바벨을 들고 국가가 이익을 얻지 못하고 농민도 이익을 얻지 못했다.

이런 상황에 직면하여 많은 면방기업들이 면가를 합리적으로 통제하기를 바라고 있다. 특히 신강면의 가격은 방방방기업에게 총 원가 70 ~80%를 차지하고 기업의 이익 상황에 대해 결정적인 영향을 미친다.

4, 섬시: 도로 운수 완화

최근 신강면의 사용과 운송 상황에 따라 기자는 서안, 함양과 보계의 면방직 업체를 방문했다.

신강면의 누적은 운송 문제뿐만 아니라 가격도 높고 품질 참차 등의 문제도 존재해 기업들이 신강면의 수량이 점점 줄어들고 있다.

산시대영 (섬서대영)방직 유한회사 회장이 덩관록에게 기자에게 예년 기업들은 신강면으로 약 3000톤으로 기업의 총용면량의 60% 정도를 차지했다.

올해 주로 구입한 것은 수입면입니다.

신강면 운송에 문제가 있기 때문에 기업들은 최근 몇 년 동안 신강 솜을 구매하는 것은 공장으로 직접 운송한 후 돈을 지불한다.

서안방직 회장은 신강면은 철도 운반의 원가가 늘어나서 신강의 면화 가격을 높여 올해 기업이 주로 수입면면으로 수입하고 신강면면의 수가 줄고 있다고 말했다.

기존 기업의 순면 제품은 총량의 70%로 현재 점착고무, 폴리에스테르, 초세단 등 화학섬유 제품으로 기업의 순면 제품은 30%로 떨어졌다.

섬서성 동윤 방직 회사 회장

기자에게 기업의 연간 면량은 10000톤가량, 신강면은 약 6000톤가량, 기업은 주로 도로 운반신강면으로 운반난을 피하고, 운반원가를 절약할 수 있다.