Réseau De Vente De Couler De L'Entreprise Automobile & Nbsp; Trois Ou Quatre Lignes De La Ville De Marché D'Obturateur

En 2010, le nombre de véhicules immatriculés dans la province du Shandong a atteint 998 800, soit une augmentation de 72,58%.

Dans une province du Shandong, qui compte un grand nombre de villes de trois ou quatre lignes, les ventes de voitures atteignent près d 'un million, et le Shandong est devenu un microcosme du marché automobile chinois à l' heure actuelle.

D 'après l' enquête,

Cette tendance a été confirmée récemment par la publication de prévisions sur le marché automobile par le professeur Chen rongzhang, de l 'Institut du marché automobile de l' université de Tongji.

Selon Chen Rong Zhang, dans ses entretiens avec le Vice - Ministre de l 'industrie et de l' informatisation, Sopo a déclaré que l 'industrie automobile chinoise ne connaîtrait pas de croissance exponentielle au cours des 10 prochaines années, mais que les marchés urbains et ruraux des trois et quatre lignes

- que la population de la ville de base de la ligne 23, dans laquelle

En outre, yesheng, Vice - Directeur général de la recherche automobile ipso, a également analysé le développement rapide de l 'automobile dans le Shandong, principalement grâce à la libération des ventes au niveau de la ville de deuxième et troisième ligne.

L'augmentation de petites villes, de stimuler la croissance de la consommation directe de voiture ".

En 2009, la voiture de Jinan City sur la carte pour 93616 un étage pour la première voiture jusqu'à 88886 voiture; enregistrement de Weifang, 91% de croissance annuelle de signe de la quantité 65483, Linyi pour véhicules, soit une augmentation de près de 80%.

Ye - Sheng, que la ville et campagne de comté et de la croissance de la demande est très rapide, mais les points de vente de voitures de configuration dans les zones urbaines, dans une certaine mesure supprime de la vente et de service de la voiture.

Actuellement sur la manière de l'établissement de la ville de trois ou quatre canaux de vente de la plupart des constructeurs de ligne encore essayer d'explorer.

En fait, le réseau est devenu commun de conduite des véhicules de l'entreprise dans la vente de la disposition.

La croissance globale du marché local et des coûts de fonctionnement de véhicule automobile à trois ou quatre points, lignes de la ville de topologie de réseau?

Plus tôt la mise en œuvre de la production automobile Dongfeng Nissan de réseau d'entreprise de couler la récente hausse des ventes bientôt, ses résultats sont principalement grâce à ça.

Les données d'affichage de vente de Dongfeng Nissan en 2010, de la ville de 23 lignes sur leur contribution globale a été de plus de 50%.

Il est indiqué que, jusqu'au 30 avril 2011, un niveau réseau Dongfeng Nissan de commercialisation de 474, deux orifices de sortie atteint 259 de la maison.

Le Vice - Ministre Yang chanson a la commercialisation de siège Nissan marché Dongfeng a expliqué que, conformément à la définition de la ville de Dongfeng Nissan, Dongfeng Nissan ventes top dix pour la première ligne du marché, la vente de qualification de onze à 40 bits ville comme deux marchés, d'autres capitales à la troisième ligne du marché, les autres villes du comté de ligne de marché et, respectivement, pour quatre ou cinq.

"Depuis ces deux dernières années pour voir la ligne de base, les ventes de la ville - la moitié".

Le Ministre de 蒋玉滨 cette partie copie yueda KIA Dongfeng - vente aussi déclaré publiquement, le marché de la ligne de trois ou quatre a commencé à creuser, à partir de la part de marché sur le marché de la ligne de vue, présentant trois ou quatre très bien.

Selon la rumeur, KIA au Tibet, Xinjiang et de Mongolie intérieure, et de préférence.

Mais pas des villes à croissance rapide des lignes de trois ou quatre pépère.

Par rapport à un deuxième ville, la ville de plan de ville de ligne universelle de la construction de routes ou de vitesse lente, l'efficacité du trafic est faible, la capacité limitée des inconvénients tels que la congestion du trafic, sont plus susceptibles de provoquer des conflits.

Il n 'y a pas si longtemps, Guiyang "Limited order" a redonné aux consommateurs l' espoir.

Les embouteillages, la médiocrité de la gestion, les difficultés de stationnement et l 'impact psychologique considérable sur la consommation de voitures sont autant de facteurs qui doivent être pris en compte pour permettre aux entreprises de se rendre dans les villes de trois ou quatre lignes.