전기상과 물류는 결국 ‘ 대대 개혁 ’ 의 어려움을 해결하기 어렵다

비즈니스부 장관 강증웨이 회장은 상무 물류 사업의 6가지 중점을 제시했다: 물류 표준화 건설을 강화하고, 둘째는 물류 정보화 수준을 높이고, 3은 전문화, 사회화 물류의 발전을 장려하고, 4는 제약 도시의 배송 발전을 적극 타파하고, 5는 업종의 규범발전을 이끌고, 6은 각 지원정책이다.“ 영업세정증가가치세) 이후 물류기업의 세음이 거의 두 배로 늘어났고, 이전에 관리들이 조사 과정에서 세수의 반환이 가능하다고 밝혔고, 현재로서는 이 정책은 아직 확정되지 않았다. ”

　　전기상과 물류는 결국 한 차례의 전투가 있다.

강증위가 제기한 여섯 가지 업무 중점 중 하나는 전문화, 사회화를 장려하는 것이다물류발전은 전자 비즈니스 플랫폼에 의존하는 전자상거래 물류가 포함되어 있다.

　　전자 상거래물류는 전자상과 물류 기업에 대한 기회이자 도전이다.최근 2년 동안 전기 업체가 자영 물류를 개시하는 것은 전통상업 물류에 대한 충격이다.

2010년마운가장 중요한 결정은 물류를 하는 것이다. 이후 그는 파트너와 천억 위안의 물류 플랫폼을 건설했다.이에 따라 경동, 당당, 탁월 아마존, 맥고림, 범객...잇달아 이 개발 붐에 몰입했다.

2010년 중국 우체국은 TOM의 친경 B2C 전자상거래'우편악망 '상선, 2011년 4월 중철 급운행 공공네트워크 거래 플랫폼'급운상성'을 정식 운행했다.이후 국내 ‘3통 1달 ’(원통, 신통, 중통, 운달), 순풍택배 등 여러 민영 택배들이 모두 전자 상무에 발을 들여놓았다.

이 선생은 물류와 사회 물류를 자체적으로 건설하는 것이 미래에 반드시 한 싸움이 있을 것이며, 최근 한두 년 경쟁이 치열할 것이다.하지만 그 자체는 전기 업체의 자영 물류를 특별히 잘 보는 것은 아니다. "전기 업체는 자신이 든든하다고 생각했지만, 자영 물류는 아리바바 외에는 다른 것을 잘 보지 못했다.알리바바는 브랜드이기 때문에 많은 기업을 플랫폼에서 합쳐서, 물류를 이윤으로 전환할 수 있지만, 다른 전자상들은 다르다.이 선생이 말하다.그는 전기상들이 더 많은 정력을 주영 업무에 투입해야 한다고 생각한다.

경동처럼 전국의 자영 물류에 대규모 투자를 하더라도 창고 자영, 배송 자영, 건선과 지선운송은 외가방이다.

사실상 물류는 전자상들의 주영 업무가 아니므로 현재 모든 전자상들이 자영하는 것은 모두 손실이라고 할 수 있다.이로써 물류 측이 더 많은 자금을 투입하면 전기 플랫폼은 결국 물류에 지치게 된다.

　　“ 대대 개편 ” 의 곤란은 해소하기 어렵다

“ 영개증 ” 은 물류기업에 대해 매우 갑작스럽게 말하여 2012년 1월 1일 상해시는 가장 먼저 교통운수업과 일부 현대서비스업에서 정식 영업세개정 증액세를 실시한다.2012년 8월 1일 시점범위는 베이징, 강소, 절강, 광동 등 10개 성시까지 확대됐다.2013년 8월 1일 캠프가 전국적인 물류업으로 확대됐다.

증정 방안에 따르면 일반 납세자 기준에 따라 교통 운수업은 11% 의 가가치세 세율을 채택하여 과거 영업세 3% 의 세율을 대신하고, 창고 저장소, 배송과 화물운송대리는 6% 의 부가세 세율을 채택하여 과거 영업세 5% 의 세율을 대체했다.‘ 경영 개선 ’ 의 주요 목적은 물류업 원가를 낮추는 것이지만 시행 후 오히려 물류 원가 증가하여 거의 배로 늘어났다.

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이 가운데 할인 항목이 적고, 억제 조건이 가혹한 것은 물류 기업이 보편적으로 반영되는 문제다.

현재 공제된 사업은 주로 유료, 고정자산 구매와 차량 기계의 수리비용이다. 하지만 고정자산요구는 다음 해에 공제할 수밖에 없다. 우리가 작년에 차량 한 무더기를 채취하면 올해의 할인으로 쓰일 수 없지만 차량 구매는 연간 진행될 수 없을 것 같아 몇 년 동안 이 세금을 상쇄할 수 없을 것 같다.또 차량의 수리 비용은 부가가치세 영수증을 받기 어렵고 하류 증가세 영수증표를 개설할 수 있지만, 우리가 많이 지출한 비용을 보완해야 하는 것은 양털이 양몸에 나온다.이 선생이 말하다.

물류회사에게는 주로 할인되는 차량 주유료는 일반적으로 부가가치세표를 얻고, 유료는 물류회사가 운영하는 비용의 15%-20%, 총적으로는 작은 머리다.일부 지방의 물류 회사에 대해 주유소는 통일 구매 시에서만 값을 올리는 세금을 더 커지게 하고 있다.

관련 부처는 앞서 조사한 뒤 결함이 있을 것이라는 것을 알고 있지만 기업은 납세를 규정하고 후기 보완정책을 할 수 있다는 것을 알고 있다.그러나 어떻게 물러나느냐는 표준 퇴각은 아직 말이 없다.