방직 회로는 탄알을 막고 유연성이 강하면 씻는 것을 두려워하지 않는다.

우리는 모두 알고, 최신 것을 사용한다.

우리는 3D를 전자 설비 회로판을 인쇄할 수 있다.

그러나 이런 새로운 과학기술은 인쇄된 전기판은 유연성이 없다.

그러나 홍콩이공대 연구진은 ‘방직전기판 ’(FCB)을 개발해 강한 유연성을 갖추고 있으며 청소를 두려워하지 않는다.

이런 새로운

매우 좋은 항라의 신축성이 있어 300% 당겨 100만 번 접는다.

홍콩 리공대 연구원들은 fcb 를 개발할 때 컴퓨터 니트 기술을 사용해 전기섬유 금속 재료와 전통섬유를 융합해 일반 전기판의 전기판의 전기로, 섬유는 봉합 재료를 충당하여 모든 전기 회로 ‘각 제자들 ’을 확보할 수 있으며, 서로 다른 회로 사이의 절연체로 작용한다.

연구원들은

스트레칭, 세탁, 맞춤법, 짜임새 등이 가능합니다.

현재 관련 논문은 최신'영국 왕가학회 회보'에 발표됐다.

연구진은 이 신물질이 매우 좋은 항라의 신축성을 가지고 있어 300% 를 끌어당겨 100만건을 접고 총탄의 사격까지 견딜 수 있다고 밝혔다.

이런 재질은 미래 스마트폰에 적용되어 설비나 군용 설비를 착용할 수 있다.

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시멘트는 시멘트 시멘트 시멘트, 콘크리트 및 각종 시멘트 제품의 중요 원자재로, 토목 공사에서 없어서는 안 되는 중요한 건축 재료 중 하나다.

시멘트는 좋은 강도와 시공성이 있지만 시멘트 시멘트, 콘크리트, 콘크리트 및 그 제품은 항열성 차이의 결함이 존재하며 간축균열과 온도가 갈라지기 쉽다.

이러한 균열은 시간의 추이에 따라 끊임없이 변화와 발전하는 것이며, 미세한 균열이 끊임없이 확장되어 결국 비교적 큰 틈으로 발전하였다.

이에 따라 항열성 시멘트의 성능과 응용 연구는 공정 구조를 높이는 사용성능과 내구성에 중요한 의미를 가지고 있다.

콘크리트 속 고폭탄모형 PVA 섬유는 높은 강도, 고탄성 모듈, 저신장률, 분산성 좋은 장점, 내산, 내성, 내성, 내성, 내성, 내성, 내성, 내성, 내성 부식 등의 특징을 가지고 있으며, 무독, 오염, 오염 없이 인체 무해, 시멘트 소재와 결합성, 우수한 시멘트 콘크리트 콘크리트 콘크리트 콘크리트와 강화 재료다.

현재 우리나라의 아스팔트 노면에서는 기본적으로 ‘ 강기박면 ’ 이론 설계를 채택하여 시멘트 안정 쇄석 같은 반강성 기층을 광범위하게 채택하고 있다.

시멘트 안정 쇄석 기층이 쌓여 건조 수축력, 온도 수축력 및 상부 호재응력의 공통 작용, 기층 내부에서는 국부적 응력 집중 현상이 나타나 말단 연결력이 약한 곳에 균열이 발생한다.

이것도 우리나라의 노면이 너무 이른 원인 중 하나다.

시멘트 안정 쇄석 혼합료에 폴리에틸렌 섬유가 섞여 항열 기층을 개선할 수 있다는 연구결과가 나왔다.

섬유와 시멘트 안정 자갈과 섞인 인터페이스 사이의 인터페이스 흡착력 등을 통해 분열에 저항하는 플라스틱 항라 강도를 증가시켜 시멘트 안정 자갈재료의 갈라진 상태를 줄이고 사라질 정도다.

합비신교 국제공항 고속도로의 항단층 변조 실험 연구에서 반열된 시멘트 안정 쇄석에 약 20mm ~30mm의 폴리에틸렌 섬유를 사용해 0.9kg /m3 1.2kg /m3

PVA 섬유에 섞인 시멘트가 안정된 자갈은 보통물이 90% 이상 줄어들고, 시멘트 안정과 자질구레한 자갈을 안정시키는 것과 마찬가지다.

섬유가 비교적 고르게 분포하기 위해 시멘트 안정 자갈 혼합료에서 정상 시멘트 안정 자갈과 항렬 자갈의 시공은 예비 공예를 증가시켜야 한다.

섬유 길이와 시멘트가 자질구레한 자갈을 안정시키는 항압 강도에 영향을 미칠 수 있지만 영향은 크지 않다.

종합적으로 합성섬유 콘크리트가 외국에서 이미 광범위한 연구와 응용을 받았다.

현재 미국 합성섬유 콘크리트 사용량은 이미 콘크리트 총량의 7% 를 차지했으며, 이미 미리 개발한 강섬유 콘크리트 콘크리트를 훨씬 넘는다.

PVA 섬유는 공사에서 보급 응용은 장기 사용 상태에서 노화, 피로 실험이 필요하다.