방직 기업 비공업 은 다수 의 실제 착공 을 차지 하여 아직 절반 이 넘지 않았다

강소염성 한 방직산업원은 지난 8월 8일부터 2월 15일까지 2개 가동으로 착공할 계획이며 2월 20일까지 다시 한 번 이 정원 관계자를 연선할 때 이 기업의 화섬유원료 위주의 산업원(10방기 부품 업체 포함)이 36개 기업이 착공했다.이 개업업체들은 직원들 교육을 시작하고 어떤 조정은 일자리 적응, 어떤 것은 재료를 고르고, 진정한 가동률은 절반 미만이다.

신관 폐렴 방제는 여전히 관건이 관건에 달해 현을 단위로 하는 수비 전략을 꾸준히 고수하고 있다. 시역 상황은 다르고 정도가 다른 기업의 복공 조건 검수 허가 제도를 취하고 기업의 자체 방안보의식도 마찬가지로 강화되고, 이에 따라 정기업은 복공률을 추구하는 동시에 복공방호 조치를 더욱 중시하는 데 이르는 것으로 알려졌다.

현재 강연해 면화구 방직 기업의 복공업의 주요 난점은 여전히 외성시 직원의 복귀률이 낮아 공장에 도착한 후에도 7~14일간의 격리를 받아들여야 하고, 기업이 이성 직원을 위해 공장을 복귀하는 것은 거리가 멀다. 이 역시 일부 지역의 2월 말 출산 전 준비만 할 수 있어 진정한 의미를 실현할 수 없는 이유다.

면화 공급 및 구매 유통 상황을 보면 방방기업이 직면한 형세도 복잡하다.현지 다수 기업들이 현재 원료 재고는 아직 (2개월 용량자가 많기 때문에 설날 요인으로 이 갑작스러운 대역의 어떤 준비도 하지 않고, 각 방방방방기업들도 예외의 재고에 비해 원소 절전에 출시되지 않는다.

현재 기업은 점차 착공해 원료를 소화하기 시작하고 미래 원료에 대한 시장 포트, 제시 정보와 거래 시간은 아직 분명하지 않다.인터넷정보로 보면 수없이 많은 면화경영사들이 거래 일정을 제시하고 나머지는 준비중이다.그러나 면방시장이 아직 밝지 않은 것으로 판매하는 것은 양측의 전망이 짙어 면 시장이 풍성하고 거래업체가 임립하면 ‘주머니 안에 돈이 있고 시장에 길이 있다’고 방방방기업은 언제든지 면화를 살 수 있을 것으로 예상된다.매각 유통에 따라 역세 변화가 변할 수 있다.일부 면화구역 교통 관리 및 운전 인력에 따르면, 그들은 기본적인 해금 후 다시 운행하는 경향이 있다. 현재 출로에서 밀접한 방역 처리와 검사가 차량 효율과 운송 효율에 영향을 미칠 수 있기 때문이다.

또한 전체 방직 산업 사슬과 정상적으로 거래되는 금융, 검증, 세부, 안전 등 순환, 방직 기업의 복공 운전 후 재접 문제에 대한 진정한 의의의 만부하 생산 및 화물 생산을 실현하고, 시장의 지지와 정부업, 회사 기업 등 측의 공통적인 노력이 필요하다.