鉄鉱石は年間50%近く上昇し、「商品の王」として、大手企業が市場リスク提示を発表しました。

12月4日の終値は、鉄鉱石の上昇が続いていますが、上場以来の高値を記録し、950元/トンの収入は972元/トンを突破しました。ちなみに、鉄鉱石は49.88%で、2020年の「商品の王」を戴冠しました。

「今のこのような膨張法はとても誇張されています。」業界関係者は記者団に対し、「市場全体の展望ムードは非常に強く、特に個人経営者は、今のところ大量の投機資金での入場は難しい」と話しています。

彼は記者団に対し、現在の価格はすでに1つの高位に達しているため、この時期の鉄鉱石価格の高騰の原因は国内の12月の下流の鋼材需要「閑散期不淡」のほか、供給上の予想に及ばないものと海外の需要が予想以上に回復したためだと述べました。

先物価格だけでなく、現物取引価格を反映したプラス62%の品位鉄鉱石価格指数も12月4日の当日に145.3ドル/トンに上昇し、12月3日の価格上昇幅より5%を超え、7年ぶりの高値を更新しました。

生産量は需要に追いつかず、ここ数週間で世界の鉄鋼市場で大幅な上昇が見られました。特に製造業の暖かさ回復は2021年上半期まで続き、鉄鋼、非鉄金属、原材料の価格構成に支えられます。スタンダード・プアーズアジア太平洋地域の金属市場に対する洞察を所管するPaul Bartholomew氏は言う。

12月4日夜、大手メーカーは市場リスク提示を発表しました。最近の鉄鉱石市場の価格変動が大きいとの声明を発表しました。

増産は予期せぬ

公開データによると、今週は鉄鋼工場の鉄鉱石の調達が鈍化し、港の日平均疎港量は320万トンの下に落ち込んだ。一方、港では船の数が5ヶ月以上も低位に下がり、港の資源は持続的に釈放された。

一方、海外の鉄鉱石の香港への減少は比較的顕著で、港の鉄鉱石の在庫は1.26%から12446.6万トンに減少しました。

在庫データの変動によると、夏の高温多雨のため、特に下流の建築需要が抑制され、消費がまだ完全に回復していないことに加え、年間在庫の安値は6月に1.06億トンに達し、その後は11月6日の1.28億トンに上昇した。

以前の予想では、12月に入ってから一般的に鋼材需要の閑散期に入り、続々と冬場の相場に入ります。鉄鉱石も積み立ての現象が現れます。スタンダード・プアーズのアナリスト、王楊雯さんは「しかし、現在の状況は少し変化しており、鉄鉱石の在庫は市場の予想に達していない」と話しています。

12月に入ってから、もともと市場の予想は鉄鉱石がだんだん積み重なっていくと思いますが、まさか下流の鋼材の繁忙期が長く続くとは思いませんでした。在庫は11月の初めに高値に達した後、ずっと下がりました。この在庫の変動は、鉄鉱石の値上がりの変動とあいまって、その後、在庫が減少するにつれて、鉄鉱石の価格が上昇しています。

供給側から見ても、第3四半期、第4四半期に徐々に力を入れるべきだったブラジルの鉄鉱石の供給には、予想外の変動が見られた。

これまで公開されたデータによると、淡水河谷は今年の生産量は3億から3.05億トンの間で予想されていますが、これまでの目標は3.1億トンです。また、来年の生産量は3.15億から3.35億トンに達すると予想されています。市場予想を下回ります。

12月1日、中国鋼鉄工業協会の駱鉄軍副会長と淡水河谷会社の黒い金属業務執行官の馬盛さん、全世界の鉄鉱石販売監督の麦礼仕さんなどがビデオ会議を行いました。淡水河谷は今年の第3四半期に中国に輸出された鉄鉱石の量が世界の販売量の比率を占め、昨年より70%近くに達した。

一方、淡水河谷公司は2022年末までに年間4億トンの鉄鉱石生産を実現する計画で、さらに年間生産能力を4.5億トンまで投資して拡大し、突発的な事件に対応して年間4億トンを確保し、より強い需要を満たす。

しかし、明らかに淡水河谷の増産計画は少なくとも2021年に市場を満足させていません。最低指導量で見ると、今年の予想より1000万トン多くなり、この増分は前期の市場予想をはるかに下回っています。王さんは言いました。

12月4日の終値は、鉄鉱石の上昇が続いています。視覚中国

需要が景気を刺激したり、継続したりする。

複数の市場関係者は記者の取材に対し、現在の相場に対する慎重さと懸念を表明した。「誰もこの相場のポイントはいつ来るか分かりません。今の相場はあまりにも大げさです。」業界関係者は記者に語った。

彼は記者団に語った。市場で鉄鉱石に対する熱い感情の中で、一部は来年の第一四半期の供給状況に対する懸念で、早めに現在の価格に反映されている。

統計によると、今年のオーストラリアのブラジルの鉄鉱石出荷総量は244.6万トンで、前輪比は73.6万トン増加しました。オーストラリアの出荷総量は1677.1万トンで、前輪比は9.5万トン増加しました。ブラジルの出荷総量は767.5万トンで、前輪比は73.1万トン増加しました。

例年から見ると、ブラジル、オーストラリアは南半球に属していますので、冬は気候の影響を受けやすいです。オーストラリアはハリケーンに襲われやすいです。ブラジルは雨季の影響を受けやすいです。このような状況は、12月末に入ってから1月の初めには明らかになります。また、ブラジルの雨季は前に来るかもしれません。来年の第1四半期の供給予想をさらに低くします。

下流需要については、冬の需要が鈍化しているため、鋼材の価格は緩やかに下がっています。12月4日の終値で、ねじ山の先物は3900元/トンを報告して、当日の小幅は0.13%上昇しましたが、11月の中下旬よりすでに120元/トンを上回りました。

現在の製鉄所の利益は450元ぐらいです。鉄鋼企業の関係者は記者団に対し、「現在のコークスと鉄鉱石の先物価格から見ると、鉄鋼企業の利益はすでに非常に低くなりました。しかし、このペースで鉄鉱石が引き続き上昇して鋼材が減少すれば、利益が下がるのは早いことになります。

聞くところによると、国家発展改革委員会は11月30日に会議を開き、京津冀、長江デルタ、広東港澳大湾区の都市間鉄道と市域（郊外）鉄道計画の建設を全面的に展開する。

会議では、今後5年間、都市間鉄道と市域（郊外）鉄道の建設が新たに開始される予定で、2025年までに地域間鉄道と市域（郊外）鉄道の骨格ネットワークが基本的に形成され、都市群1～2時間の交通圏と都市圏の1時間の通勤圏が形成される。同時に3年間の起工プロジェクト計画を整理し、総規模約6000キロを建設し、比較的成熟した都市間と市域（郊外）鉄道プロジェクトの建設を加速する。

製造業や建築業などの鉄道業界に比べて、鉄道の使用量はそれほど高くないですが、このようなニュースは現在の市場にとって確かに励みになります。また、中国以外の地域からの需要回復も同様に激しい。

たとえ疫病が米国、ヨーロッパ、インド、南米の一部の地域に広がっても、工業活動はすでに回復し始めています。日本、韓国、インド、米国などの鉄鋼やその他の金属産業は主に自動車製造に依存しており、需要の激減に対応するため、生産量を減らしている。しかし、今の需要は供給を超えています。鋼材を買うお客さん或いは数ヶ月待ってから商品を受け取るという意味です。

供給不足は既に鉄鋼価格を長年の高値に押し上げた。インド熱圧巻（熱圧巻は製造業で使用されている主な鋼材）の価格は10年間で最高水準に達し、米国価格は8月以来350ドル/トン上昇している。

鉄鉱石の輸入価格は130ドル/トン（856元/トン）の6年間の高位に回復しましたが、まだ製鉄所の利潤率に大きなマイナス影響を与えていません。Paul Bartholomewは、\u 0026 quot;多くの国は、新しいクラウンの発生後の回復をサポートするために、インフラストラクチャに強力に投資すると予想され、他のインセンティブや通貨刺激策を発表した。米国では、市場はまもなく就任すると期待されているバイデン政府が最終的に必要なインフラプロジェクトをより多く起動することができます。

海外の需要が絶えず刺激されて、狂った鉄鉱石はいつになったらその頂点に達することができますか？